Basf Adblue + Optispray

L'introduction des normes Euro 5 et Euro 6 a amené divers constructeurs à équiper leurs moteurs de voitures particulières et de camions d'un système AdBlue.
Basf Adblue + Optispray avec de faibles concentrations d'un additif tensioactif, complété par un additif de nettoyage spécial. Cet additif empêche la cristallisation de l'AdBlue dans le catalyseur SCR, même lorsqu'il n'est pas entièrement à température de fonctionnement.. Basf Adblue + Optispray peut être utilisé en remplacement de l'AdBlue et est conforme aux exigences en matière d'impuretés de la norme ISO 22241.

• Votre tableau de bord vous donne un signal lorsqu'il est temps de recharger Basf Adblue + Optispray. Lorsque vous recevez ce signal, vous avez encore 2400 km d'autonomie.
• Lorsque vous remplissez votre réservoir avec au moins 5 litres de Basf Adblue + Optispray, le signal disparaît.
• N'attendez pas de vous retrouver sans Basf Adblue + Optispray, auquel cas votre véhicule ne démarrera plus.

• Un produit composé de 32,5 % d'urée de haute pureté et jusqu'à 67,5 % d'eau déminéralisée. Conformément à la norme ISO 22241, Basf Adblue + Optispray est utilisé dans les moteurs diesel avec le système SCR (Selective Catalytic Reduction).
• Une marque déposée pour AUS32, une solution d'urée à 32,5% dans de l'eau déminéralisée.
• Stockée dans un réservoir séparé dans les voitures et les camions.
• De plus en plus de voitures sont équipées d'un réservoir de stockage spécial Basf Adblue + Optispray.

ATTENTION !
Basf Adblue + Optispray n'est pas un additif pour le diesel. Vous ne devez donc jamais le verser dans le réservoir de carburant. Basf Adblue + Optispray possède son propre réservoir. Selon le modèle, il est situé à différents endroits :

• à côté du réservoir de diesel ;
• dans le coffre ;
• sous le capot.

En général, le réservoir a un bouchon bleu pour éviter toute confusion avec le réservoir de diesel.

AdBlue est une solution dans l'eau qui n'est pas dangereuse selon la législation européenne sur les produits chimiques. En outre, il n'est pas classé comme substance dangereuse dans le cadre des réglementations relatives aux matériaux et au transport. Si une petite quantité d'AdBlue entre en contact avec la peau, elle peut facilement être lavée avec de grandes quantités d'eau. Une menace pour la santé publique peut pratiquement être exclue. En raison de sa bonne dégradabilité, de petites quantités d'AdBlue déversées peuvent être facilement évacuées dans les égouts avec de grandes quantités d'eau.