Gulf Superfleet Pro Plus Long Drain 10W40

Gulf Superfleet Pro Plus Long Drain 10W40 est une huile moteur diesel et à gaz premium synthétique low SAPS” spécialement conçue pour des moteurs Euro VI équipés de systèmes de post-traitement des gaz tels que filtre à particules diesel (DPF). Cette huile est formulée à partir d’une technologie avancée d’additifs et de fluides de base synthétiques afin d fournir une excellente rétention de viscosité à haute température, une bonne fluidité à basses températures, un moteur plus propre et limiter la volatilité. La chimie de pointe low SAPS (cendres sulfatées, phosphore et soufre) employée dans cette huile facilite le maintien de l’efficacité des systèmes d’émission (DPF). Cette huile est conçue pour respecter la vaste gamme de spécifications ACEA (ACEA E6/E4/E9/E7), API CJ-4 et les diverses exigences OEM pour l’utilisation dans une flotte d’engins aux moteurs différents avec ou sans DPF, nécessitant des huiles de vidange prolongées

• Conseillée pour les véhicules à basses émissions de dernière génération satisfaisant les exigences Euro VI, Euro V an et les versions précédentes des normes sur les émissions.
• Convient aux moteurs avec ou sans systèmes de post-traitement des gaz d‘échappement tels que technologie DPF.
• Convient aux moteurs à gaz exigeant des huiles de qualité ACEA E6.
• Convient aux flottes composes de différentes marques de moteurs, réduisant ainsi les problèmes de stockage.

• Technologie d’additifs de dernière génération ayant d’excellente propriétés détergents, anti-oxydantes et anticorrosion permettant des intervalles de vidange prolongés et des réductions des coûts de maintenance.
• La technologie d’additifs low SAPS protège les dispositifs post-traitement des gaz d’échappement des dépôts et de l’engorgement du DPF.
• Les propriétés détergentes, dispersives et anti-usure exceptionnelles maintiennent le moteur propre et protège ses composants.
• Une protection optimale du piston fournit une bonne protection contre le polissage et l’usure du cylindre.
• Un niveau élevé TBN (13 mg KOH/gm) prévient l’usure corrosive des parties du moteur en neutralisant les acides.
• Une stabilité supérieure au cisaillement aide à conserver la viscosité même en cas de charges plus lourdes er limite la consommation de l’huile.
• Excellente compatibilité avec les biocarburants.

• ACEA E6/E9/E4/E7
• API CJ-4
• MTU Oil Category 3.1
• Deutz DQC IV-10 LA
• MAN M 3477 / M 3575 / M 3271-1
• Scania LA
• Voith Class B
• MB 228.51, MB 235.28
• DDC 93K218
• CAT ECF-3
• JASO DH-2
  A les approbations suivantes
• Volvo VDS-4, Mack EO-O Premium Plus, Renault VI RLD-3, MTU Oil Category 3.1
• MAN M3477, M3575, M3271-1, MB-Approval 228.51, DDC DFS93K218
• meets Cummins® Eng. Std. CES 20081