Shell Rimula R4 L 15W40

La Shell Rimula R4 L 15W40 met en oeuvrela technologie d’additifs à faibles teneurs en cendres sulfatées, phosphor et soufre (Low-SAPS) pour assurer la protection, dans les conditions, les moteurs à faibles émissions.
En comparaison avec les huiles de génération précédente, ceci procure à l’huile des améliorations au niveau de la protection contre l’usure, du contrôle des dépôts et de la résistance à la détérioration à haute température.

• Applications ‘’hors route’’.
  Convient aux applications dans l’agriculture et la constuction, même avec des carburants à teneur élevée en soufre.
• Moteurs Diesel de grande puissance à service intensif.
  La Shell Rimula R4 L est notre huile pour moteurs Diesel ‘’lourds’’ de viscosité SAE 15W40 la plus performante, elle fournit une protection exceptionnelle aussi bien aux moteurs Diesel répondant aux dernières normes Euro 5 et US 2007 qu’aux moteurs Diesel plus anciens.

• Simplifie les besoins de stockage.
  La Rimula R4 L est approuvée par un vaste éventail d’équipementiers, ce qui simplifie les besoins de stockage des parcs de véhicules ayant des moteurs de diverses marques.
• Compatibilité avec les systèmes antipollution
  Une formule perfectionnée à faible teneur en cendres sulfatées aide à maîtriser le colmatage des filtres à particules et/ou l’empoisonnement des dispositifs de posttraitement des gaz d’échappement, ce qui aide à maintenir la conformité des véhicule aux normes sur les émissions et la consommation en carburant du moteur.
• Frais d’exploitation réduits.
  Shell Rimula R4 L est formulée au moyen d’un système améliorant la maîtrise des acides afin d’aider les exploitants de parcs de véhicules à obtenir une marge de manouvre maximale au niveau des périodicités de vidange.
• Protection exceptionnelle contre l’usure.
  Testée en situation réelle sur des millions de kilomètres, la Shell Rimula R4 L apporte des niveaux de protection considérablement supérieurs à ceux des huiles moteurs générations précédentes garantissant de ce fait le maintien du rendement énergétique ainsi que la longévité du moteur.

• API CJ-4, CI-4+, CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF
• ACEA E9, E7
• Caterpillar ECF-2, ECF-3
• Cummins CES 20081, 77, 72,71
• Deutz DQC III-10 LA
• DDC 93K218
• IVECO T2 E7 (Meets)
• MACK EO-O Premium Plus
• JASO DH-2
• MAN M3575
• MB-Approval 228.31
• MTU Category 2.1
• Renault Trucks RLD-3
• Volvo VDS-4, VDS-3