Bardahl Koelvloeistof E-Tech -40°C (35625)

Bardahl Coolant E-Tech -40°C is een gebruiksklare warmteoverdrachtvloeistof en koelvloeistof op basis van ethyleenglycol van zeer hoge kwaliteit en de nieuwste generatie niet-ionische inhibitoren. XCL E-TECH wordt gebruikt in brandstofcelsystemen en andere elektrische voertuigen die onderhevig zijn aan hoge temperaturen. Voor EV, FCEV, FHEV, HE, MHEV, PHEV, RETROFIT en “RANGE EXTENDER”. Bardahl Coolant E-Tech -40°C biedt volledige bescherming voor alle onderdelen en compartimenten van het thermische controlesysteem van het elektrische voertuig, van de accu tot de motor. Het additiefpakket beschermt de koelplaten van de accu, de koellichamen van de vermogenselektronica en de motor.
Dankzij de zeer lage elektrische geleidbaarheid en het vermogen om warmte af te voeren, biedt het het brandstofcelsysteem een langdurige, stabiele elektrische geleidbaarheid. Bardahl Coolant E-Tech -40°C is compatibel met aluminium, roestvrij staal, koper, thermoplasten en elastomeren die veel gebruikt worden in koelsystemen.

• EV (Elektrisch Voertuig)/BEV (Accu Elektrisch Voertuig) : Elektrisch voertuig waarvan de elektrische motor(en) wordt (worden) aangedreven door een batterij.
• FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle)/Fuel Cell Electric Vehicle: Een elektrisch voertuig dat zijn elektriciteit opwekt uit een door waterstof aangedreven brandstofcel. De geproduceerde elektriciteit wordt dan gebruikt om de elektrische motor(en) aan te drijven, op dezelfde manier als in een model met batterijvoeding. Er is nog steeds een batterij aanwezig om energie terug te winnen van de elektromotor(en) tijdens het remmen en vertragen, en om te fungeren als een reserve van energie die onmiddellijk beschikbaar is als een plotselinge, sterke acceleratie nodig is.
• FHEV (Full Hybrid Electric Vehicle)/niet-oplaadbare hybride : Een voertuig waarvan de aandrijfkracht wordt geleverd door een verbrandingsmotor en een elektromotor, in combinatie of beurtelings, afhankelijk van de situatie. Dit type voertuig kan daarom niet worden gecombineerd met een handgeschakelde versnellingsbak en de actieradius in 100% elektrische modus is ongeveer drie tot vijf kilometer.
• Hybridisatie : De combinatie van verschillende soorten motoren om een voertuig aan te drijven. Een elektrisch voertuig met een batterij en een verbrandingsmotor die naar behoefte op de wielen kan worden aangesloten, is een hybride. Aan de andere kant, als de verbrandingsmotor alleen wordt gebruikt om de batterij op te laden, zonder mogelijke verbinding tussen de motor en de wielen, dan is het voertuig een 100% elektrisch voertuig met een verbrandingsgenerator. Een hybride auto kan al dan niet oplaadbaar zijn. De term 'milde' hybridisatie wordt echter gebruikt wanneer een kleine elektrische motor (meestal een starter-alternator) vermogen levert aan de verbrandingsmotor zonder de wielen rechtstreeks te kunnen aandrijven, wat meer lijkt op een elektrische 'boost' dan op hybridisatie.
• MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle)/microhybride : Een voertuig waarvan de aandrijfkracht geleverd wordt door een verbrandingsmotor, ondersteund door een kleine elektrische motor, meestal in de vorm van een riemaangedreven starter-alternator om vermogen toe te voegen en boordapparatuur te voeden om het brandstofverbruik te verminderen. Microhybridisatie (ook bekend als lichte hybridisatie) kan, afhankelijk van het model, de versnellingsbak automatisch in neutraal zetten en de verbrandingsmotor uitschakelen.
  in neutraal schakelen en de verbrandingsmotor uitschakelen, waardoor het voertuig kan doorrijden terwijl het elektrische energie aan boord levert. Een microhybride voertuig kan echter niet 100% elektrisch rijden.
• PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle)/oplaadbare hybride : Een voertuig dat aangedreven wordt door een verbrandingsmotor en een elektrische motor, samen of om de beurt, afhankelijk van de situatie. Dankzij de mogelijkheid om op te laden via het elektriciteitsnet, en met een batterij met een grotere capaciteit dan die van een niet-oplaadbaar hybride voertuig (FHEV), kan de actieradius in 100% elektrische modus oplopen tot enkele tientallen kilometers.
• Retrofit : De toevoeging van een recente technologie aan een object dat ouder is dan die technologie en dat oorspronkelijk niet ontworpen was om die technologie te ontvangen. In de auto-industrie gaat het bij retrofitting vooral om het aanpassen van een elektrische motor om een interne verbrandingsmotor te vervangen.
• Elektrisch voertuig met thermische generator/range extender
• Een elektrisch voertuig waarvan de elektrische motor(en) wordt (worden) aangedreven door een batterij, die op zijn beurt wordt (worden) opgeladen via het elektriciteitsnet door de stekker in het stopcontact te steken of, tijdens het rijden, door een verbrandingsmotor die niet verbonden is met de wielen. Deze verbrandingsmotor vergroot dus de actieradius zonder te stoppen en fungeert als generator of actieradiusverlenger.

Niet compatibel met :

• Zink en gegalvaniseerd staal
• FKM (fluorelastomeren)
• Natuurlijk rubber (NR)
• Silicone (VMQ)

• Zeer laag en duurzaam geleidingsvermogen (<5 µS/cm)
• Optimale bescherming tegen corrosie
• Uitstekende stabiliteit van het brandstofcelsysteem op lange termijn
• Lage viscositeit
• Bescherming van bipolaire platen en ionenwisselaar
• Klaar voor gebruik
• Niet aanbevolen voor gebruik met koolstofstaallegeringen, gietijzer, zink en gegalvaniseerde onderdelen